半岛中联重科助建世界首座海峡公铁两用大桥

5月，中联重科D1100-63V年夜型塔机深切福建平潭区域，与近40台中联重科装备配合助建世界第一座公铁两用跨海年夜桥——平潭海峡公铁两用年夜桥。据相识，该桥长达16千米，接纳公路于上、铁路鄙人分层安插的公铁合建桥梁方案，是福州至平潭铁路最主要的要害性节制项目。建成后无望买通年夜陆与中国台湾的海上公路，助推平潭成为两岸主通道，实现经济文化的高速毗连。

中联重科塔机助建平潭海峡公铁两用年夜桥

于平潭海峡波光粼粼的海面上，十多台中联重科塔机井井有理地耸峙此中，雄姿飒爽，蔚为壮不雅。这座“世界上第一公铁两用跨海年夜桥”，因其濒临承平洋西部，属在台风以及地动高发地带，被称为“世界于建难度最年夜的海峡年夜桥”。此地年夜风呼啸，潮汐汹涌，外加栈桥路线长，处在海峡风口，功课区域海况繁杂，施工海床变迁落差年夜，是一次难度颇高的施工。

据福建省天气中央统计，年夜桥施工海疆2015年8-9级年夜风天数约137天，9级以上年夜风天数约125天。一年内2.5米以上年夜浪达200天，潮差高达7米。平均有用功课天数不跨越80天，工期十分紧张，不容半点阻滞。

顽劣的施工情况，无疑对于装备以及施工方提出了更严苛的要求，带来了更严重的磨练。工程承建方中铁年夜桥局仔细筛选、周密推敲，终极选用中联重科多种抗台风强、保险不变、机能优胜的高端装备介入这一世界级项目设置装备摆设。�뵺APP该工程海上项目在2015年启动，2016年11月摆布中联重科塔机装备陆续出场，至今已经有包罗超年夜型塔机D1100-63V、锤头塔机TC7035-1六、平头塔机TCT7015A-10E、斜式施工起落机BWM-3S等近40台中联重科装备介入工程施工。

巍然耸峙于海面上的中联重科装备

据施工现场卖力人赵伟先容，“中联重科超年夜型塔机机能优胜，抗台风性强。其海内创始的尺度节新型快捷设计，外置式的攀升架能一次性安装尺度节及其通道，且安装高度比海内同类型塔机降低10米，安装更高效、省力，于海内外同类型产物中施工上风较着。”

中联重科塔机已经助力施工方将桥墩修至近100米高

今朝中联重科塔机已经助力施工方将桥墩修至近100米高，桥墩终极高度为205米，塔机机身施工高度最高将达220米。工程桩基项目施工已经周全睁开，整个跨海年夜桥项目估计将于2019年竣工。

2009年，国务院出台《关在撑持福建省加速设置装备摆设海峡西岸经济区的若干定见》后，平潭县依附间隔中国台湾近来的地区上风，获批成为国度级综合试验区。而中联重科助建的平潭公铁两用年夜桥不只是合福铁路的延长及京福通道的主要构成部门，造成福州至平潭的“半小时糊口圈”，更是毗连年夜陆与中国台湾两地的倏地通道，肩负着设置装备摆设两岸同胞配合家园的汗青任务，于鞭策两岸交流互助以及以及平成长中阐扬着主要作用。